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全球今亮点!【汽车人】锂业“欧佩克”来了,新能源产业恐遭打劫

来源 : 汽车人传媒    时间:2023-06-18 06:39:00

【汽车人】锂业“欧佩克”来了,新能源产业恐遭打劫

越来越多的国家把锂矿作为战略资源,市场格局正快速转为国家间的博弈。

文 /《汽车人》张恒

智利锂矿国有化,意味着南美“锂业欧佩克”正加速组建,无疑给我国新能源产业发展敲响了警钟。


(相关资料图)

智利总统近日表示,将把该国的锂产业国有化,锂矿合同未来只向国家控制下的企业发放。这将阻碍他国矿商进入,也是锂价走高的推手。

据美国地质调查局2022年数据,全球探明锂储量约为8900万吨,其中玻利维亚2100万吨、阿根廷1900万吨、智利980万吨……南美“锂三角”拥有的探明储量占全球总储量超55%。而去年就有消息称,阿根廷、玻利维亚和智利正在草拟一份文件,推动建立一个锂矿行业的欧佩克。

智利宣布锂产业国有化,意味着“锂业欧佩克”正加速组建。其目标是掌握锂资源的绝对话语权,以追求利益最大化。

作为全球新能源发展最快的国家,中国是全球锂资源消耗量最大的国家,其中80%依赖进口。据海关数据显示,2022年中国净进口的碳酸锂12.57万吨,同比增长约72%,碳酸锂进口依赖度为26.2%。其中,来自智利的碳酸锂为12.17万吨,占进口总量的96.8%。

如此趋势下,市场格局正快速转为国家间的博弈。

首先,监管层应着力引导行业均衡、健康发展,改变上游(矿企)价格波动大、中游(电池企)产能过剩、下游(车企)利润微薄的窘境。

其次,重视可替代技术和产业的发展,如钠离子电池、氢能源等,减少对碳酸锂的过度依赖。

再次,加速国内锂资源的勘探、开发、整合进程,同时将海外锂资源布局重心向政策环境更好的非洲、阿根廷等地区转移。目前,包括赣锋锂业、盛新锂能、华友钴业、比亚迪等国内企业已经开始在非洲布局。

最后,重视锂电池回收再利用。业内人士称,当碳酸锂的价格超过10万元/吨,锂电池回收企业就能获得可观的利润。受益于国内庞大的新能源汽车市场,电池回收产业发展有望借此提速。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件,未经授权不得转载。

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